浅谈航道工程项目管理系统

道水深不小于3.2m，最小转弯半径480m，改（新）建桥梁一孔跨越通航水域且最小通航净空尺度为60×7m。本工程整治航道里程43.5km，改（新）建桥梁6座，停泊锚地2处。

项目管理系统以航道工程建设管理的实际需求为基础，把建设项目的全生命周期作为对象，实现航道工程建设网络化管理，通过一个结构严谨、数据高效、共享程度高的综合管理平台将建设、施工、监理、设计单位及相关部门连接在一起；运用现代项目管理理念，以工程建设管理为核心，以工程数据为基础，充分利用通讯技术和计算机网络，加强工程建设过程中涉及的各个部门内部业务及相关业务之间的交互，加速工程相关信息的流转速度，实现对工程建设项目的科学化、现代化、规范化和智能化管理；系统利用数据库储存所有的电子化信息，信息的提交和接收在因特网中进行，从而实现了数据共享、再利用，大大提高了各级部门工作效率、实现无纸化办公、降低工程项目建设成本以提高投资效益的目的。

项目管理系统将航道建设工程管理业务功能与OA办公电子签章流转功能融合在一起，在提供一个专业的业务平台的同时，实现真正的无纸化办公。航道工程管理系统以工程量清单、台账为基础，以业务操作、管理控制、领导决策三个内容为主干，构成一个包含文档管理、变更管理、计量支付、计划管理、质量管理、合同管理等核心功能的业务平台。通过平台动态直接了解到项目的进度进展情况、控制单元现场施工现状、质量保证体系及完成情况、安全措施环评等现场措施情况、投资完成情况、以及质检资料与工程同步情况。

苏申内港线（瓜泾口至青阳港段）航道整治工程项目管理系统整体架构由下到上分为数据层、中间件支撑层、基础构件层、业务逻辑层和表示层共五层。整个系统的核心是中间件支撑层与基础构件层，它们构成了系统的支撑平台，进而保证了系统的可兼容性、扩展性。开发框架支撑层，MVC应用框架Struts、包含O/R映射的Hibernate开发框架以及应用软件配置管理框架Spring。中间件产品，包含报表设计工具InforReport、工作流中间件InforFlow、权限控制构件RBAC以及统一门户平台Infor－Portal。系统只安装在服务器端，用户在客户端本地是不需要安装主体软件的，只要用浏览器即可访问，极大地减少了系统维护工作量。

（1）系统采用行业成熟先进的系统架构和开发工具，系统程序本身的安全等级及权限控制已经达到国内同行的较高水准。

（2）从技术上对系统又进行多层级加密和源代码反编译。

（3）所有文件在传递过程之中，对每份文件又进行专门的加密。

（4）对于用户名密码，采用专门的技术（不可复原）进行加密。

（5）我们把服务器托管在电信。

（6）服务器数据我们每天备份三次，甚至更多次，同时多硬盘交叉备份。

（7）根据岗位职责及权限，每个用户仅能看到并处理与自己业务相关的系统功能模块。

结合建设单位项目管理要求、管理思路和管理模式，量身定做的管理系统，为项目参建各方建立一个建设管理服务平台。该项目管理系统一旦建立，即具有建设单位管理特点，固化了管理程序，使其同样适用于建设单位负责建设管理的其他项目。

工程管理涉及内容多，信息量大，牵涉多个方面，大型工程需要申报文件数量达数千份，甚至数万份。在过去工程纸质文件流转过程